Transsibérien 2026 : guide complet pour organiser votre voyage pas à pas

Organiser un voyage pour faire le parcours du Transsibérien (ou du Transmongolien) peut sembler compliqué, surtout en 2026. Dans ce guide mis à jour, je vous explique comment l’organiser pas à pas de la manière la plus simple et la plus économique : visas, billets de train, passages de frontière, argent, connectivité et bien plus encore.

Le Transsibérien en 2026 : la version courte

• Ce qui circule vraiment : Moscou-Vladivostok, tous les jours et sans passer une seule frontière. Le Transmongolien jusqu’à Pékin refonctionne, mais avec deux changements de train. Le Transmandchourien reste suspendu.
• Combien de temps : 6 à 7 jours sans descendre, 2 à 3 semaines si vous vous arrêtez en route, ce que font presque tous les voyageurs.
• Ce que coûte le train : Moscou-Vladivostok à partir d’environ 120 euros en troisième classe et jusqu’à 330 en première. Le voyage entier avec les étapes, vols non compris, tombe en général entre 1 200 et 2 000 euros.
• Le visa : pour un Français, l’eVisa russe suffit. 238 AED (environ 58 €), 30 jours de séjour, entièrement en ligne, et elle est valable à Naushki, le poste-frontière vers la Mongolie.
• Les billets : les trains russes intérieurs sont mis en vente 90 jours avant le départ, et chaque tronçon est un billet séparé. Votre Visa ou votre Mastercard ne fonctionne pas en Russie, alors achetez tout ce que vous pouvez avant d’atterrir.
• L’argent : aucune carte occidentale ne marche en Russie. Soit des espèces en euros ou en dollars à changer sur place, soit une carte MIR russe préparée à l’avance.
• Le détail qui commande tout l’itinéraire : si vous visez Pékin, le train Irkoutsk-Oulan-Bator part deux fois par semaine et l’Oulan-Bator-Pékin une seule. Construisez le voyage à rebours à partir de ces deux départs, pas à partir de vos dates de vacances.

La grande nouvelle de 2025, c’est que le train Pékin–Oulan-Bator a repris en juin 2025 après cinq ans de suspension à cause de la pandémie. Cela signifie que l’itinéraire Transmongolien complet redevient viable, même s’il nécessite des changements de train. En plus, le visa électronique russe a été considérablement élargi (il permet désormais jusqu’à 30 jours de séjour), la Mongolie a prolongé son exemption de visa jusqu’en décembre 2026, et la Chine maintient sa politique d’entrée sans visa pour une cinquantaine de pays.

Cependant, il y a des défis importants qui n’existaient pas avant : les cartes bancaires occidentales ne fonctionnent absolument pas en Russie, obtenir une carte SIM russe est devenu plus compliqué, et un VPN est nécessaire pour accéder à la plupart des sites et applis occidentaux. Je couvre tout cela en détail dans ce guide.

Comme vous allez le voir, il existe deux grandes façons de faire ce parcours :

• Avec des trains réguliers russes (RZD), bien plus économiques, flexibles et authentiques. C’est l’option choisie par la plupart des voyageurs indépendants.
• Avec des trains privés de luxe, comme une croisière sur rails (même si, vu la situation internationale, certains de ces services ont des départs très limités).

1. Qu’est-ce que le Transsibérien ?

Le Transsibérien est un itinéraire ferroviaire (pas un train) qui traverse la Russie d’un bout à l’autre, tout en reliant aussi la Mongolie et la Chine. Sur cette ligne circulent des trains très variés, aussi bien des lignes régulières que des trains de luxe opérés par des compagnies privées.

L’itinéraire principal, inauguré en 1904, relie Moscou à Vladivostok, sur la côte russe du Pacifique, après avoir parcouru 9.288 kilomètres (ligne rouge sur la carte ci-dessous). La ligne traverse 8 fuseaux horaires et le trajet nécessite 7 jours de voyage, même si le plus courant est de le faire par étapes, avec des arrêts dans les principales villes.

Le Transsibérien a aussi deux autres branches :

• Le Transmongolien (ligne violette sur la carte). C’est l’itinéraire le plus populaire et il va de Moscou à Pékin en passant par la Mongolie et sa capitale.
• Le Transmandchourien (ligne jaune). Il relie aussi Moscou à Pékin, mais sans passer par la Mongolie.

Les principaux itinéraires du Transsibérien aujourd’hui

À ce jour, il existe trois itinéraires principaux. Leur situation a changé de manière significative par rapport aux années précédentes :

1. Transsibérien classique (Moscou – Vladivostok)

• Longueur : 9.288 km
• Durée totale sans arrêts : 6 à 7 jours
• Visas nécessaires : uniquement le visa russe
• Statut actuel : opérationnel toute l’année avec des départs quotidiens
• Avantages : itinéraire 100% russe, sans changement de train ni de visa

C’est le trajet le plus long et le plus célèbre. Il traverse toute la Russie, d’ouest en est, et passe par de grandes villes comme Ekaterinbourg, Novossibirsk, Irkoutsk et Oulan-Oudé, jusqu’à atteindre la côte du Pacifique à Vladivostok. Le train Rossiya (001/002) a été entièrement rénové en 2020 et dispose désormais de voitures climatisées, de prises dans chaque compartiment, de ports USB, de coffres-forts individuels et de douches chaudes dans chaque voiture.

2. Transmongolien (Moscou – Oulan-Bator – Pékin)

• Longueur : 7.622 km
• Durée totale sans arrêts : 6 jours
• Visas nécessaires : Russie + Mongolie + Chine (selon votre nationalité, vous n’aurez peut-être pas besoin de visa pour les trois)
• Statut actuel : opérationnel avec escales – le train Oulan-Bator–Pékin a repris en juin 2025
• Avantages : l’itinéraire le plus spectaculaire et varié, à travers steppes, déserts et cultures très différentes

C’est l’itinéraire le plus populaire auprès des touristes, car il combine la culture russe, la vie nomade de Mongolie et les temples millénaires de Chine. La grande nouveauté, c’est que le train Pékin–Oulan-Bator a repris le 3 juin 2025 après cinq ans de suspension. L’itinéraire se fait donc actuellement avec deux changements de train : à Irkoutsk (train 263 vers Oulan-Bator, deux fois par semaine) et à Oulan-Bator (train 24 vers Pékin, départs le jeudi). La frontière de Naushki est valable avec le visa électronique russe.

3. Transmandchourien (Moscou – Pékin via la Mandchourie)

• Longueur : 8.986 km
• Durée totale sans arrêts : 7 jours
• Visas nécessaires : Russie + Chine
• Statut actuel : service passagers suspendu depuis février 2020
• Avantages : itinéraire plus direct vers la Chine, sans passer par la Mongolie

Le train Vostok (019/020) qui assurait Moscou–Pékin via Zabaikalsk-Manzhouli reste suspendu depuis février 2020. Il existe une alternative pour les voyageurs déterminés : prendre un train russe intérieur jusqu’à Zabaikalsk, traverser la frontière en bus jusqu’à Manzhouli (Chine), puis continuer en train chinois vers Pékin. Mais cela demande des visas pour les deux pays et une bonne dose d’improvisation.

Lequel choisir ?

Itinéraire	Pays	Visas nécessaires	Opérationnel en 2026 ?	Idéal pour…
Moscou – Vladivostok	Russie uniquement	1 (Russie)	Oui, départs quotidiens	Ceux qui veulent une expérience 100% russe
Moscou – Pékin (via la Mongolie)	Russie, Mongolie, Chine	Jusqu’à 3 (selon la nationalité)	Oui, avec 2 changements de train	Amoureux de diversité culturelle et de paysages uniques
Moscou – Pékin (via la Mandchourie)	Russie, Chine	2	Non (suspendu)	Quand il reprendra : itinéraire plus direct vers la Chine

2. Passages de frontière

L’état de chaque passage de frontière est probablement l’information la plus critique pour planifier un voyage sur le Transsibérien. C’est ce qui a le plus changé par rapport aux années précédentes et ce qui détermine quels itinéraires sont viables. Voici le détail complet de chaque frontière à la date de rédaction de cet article.

2.1. Frontière Russie–Mongolie (Naushki – Sükhbaatar) : ouverte et opérationnelle

Le passage de frontière entre Naushki (côté russe) et Sükhbaatar (côté mongol) fonctionne régulièrement et accepte les voyageurs internationaux. Le train Irkoutsk–Oulan-Bator (nº 263) franchit cette frontière deux fois par semaine (mardi et vendredi).

À quoi vous attendre ? Le passage complet dure environ 4 à 6 heures. À Sükhbaatar (côté mongol), les passeports sont récupérés vers 6:30-7:00 du matin pendant que les voitures sont dételées puis attelées à une nouvelle locomotive. Ensuite, en entrant à Naushki (côté russe), les gardes-frontières montent dans le train pour scanner les passeports, enregistrer les bagages et inspecter les compartiments. Les passagers restent à bord pendant tout le processus.

Info importante : le visa électronique russe (eVisa) est valable à ce point de passage. Vous n’avez pas besoin d’un visa traditionnel pour passer par Naushki.

2.2. Frontière Mongolie–Chine (Zamyn-Üüd – Erlian) : rouverte en juin 2025

Le passage de frontière de Zamyn-Üüd (Mongolie) vers Erlian/Erenhot (Chine) a rouvert aux trains de passagers le 3 juin 2025, lorsque le service Pékin–Oulan-Bator a repris après cinq ans de suspension due à la pandémie.

Horaires actuels :

• Train 23 (Pékin → Oulan-Bator) : départ le mardi à 07:27, arrivée le lendemain à 14:35
• Train 24 (Oulan-Bator → Pékin) : départ le jeudi à 07:18, arrivée le vendredi à 14:35

Actuellement, seule la compagnie ferroviaire chinoise opère ; les trains mongols n’ont pas encore repris cette ligne.

L’expérience du changement de bogies : Ce passage inclut l’une des expériences les plus singulières du voyage ferroviaire mondial : le changement de bogies (roues). Les voitures sont soulevées avec des vérins hydrauliques et on remplace les ensembles de roues pour passer de l’écartement russe/mongol (1.520 mm) à l’écartement chinois (1.435 mm). Pendant ce processus, les passagers ne peuvent pas rester dans le train et doivent attendre dans une salle de transit à la gare. D’après des voyageurs récents, la salle n’est pas particulièrement agréable, mais il y a une boutique où acheter des boissons et des nouilles instantanées.

Temps total du passage : il faut compter 6 heures ou plus, incluant les formalités de sortie de Mongolie, l’attente pendant le changement de bogies et l’immigration chinoise.

2.3. Frontière Russie–Chine via la Mandchourie (Zabaikalsk – Manzhouli) : fermée aux passagers

Le passage de frontière de Zabaikalsk (Russie) vers Manzhouli (Chine) pour le Transmandchourien (Vostok 019/020) reste totalement fermé aux trains de passagers depuis février 2020. Malgré des annonces successives de possible réouverture, à la date de rédaction de cet article il n’y a aucun service.

Alternative pour voyageurs déterminés : Il est possible de prendre un train russe intérieur jusqu’à Zabaikalsk, puis un bus (env. 500 roubles) jusqu’à Manzhouli côté chinois, et de là un train chinois intérieur vers Harbin ou Pékin. Cela nécessite des visas pour la Russie et la Chine, une bonne maîtrise du russe et/ou du chinois, et une capacité à improviser.

3. Les trains qui empruntent l’itinéraire

Parcourir le Transsibérien aujourd’hui reste une expérience unique, que vous le fassiez en mode aventure ou que vous optiez pour quelque chose de plus confortable. La bonne nouvelle, c’est que il y a des options pour tous les budgets, des trains privés façon hôtel cinq étoiles aux trains réguliers où vous partagez la voiture avec des familles russes et des backpackers. Ce qui a changé, c’est que vous verrez beaucoup moins de touristes occidentaux qu’avant : des voyageurs récents racontent avoir été pratiquement les seuls étrangers dans tout le train.

3.1. Trains privés de luxe (départs très limités)

En raison de la situation internationale et des sanctions en vigueur, de nombreux trains privés de luxe ont réduit leur fréquence ou suspendu temporairement certaines routes. Malgré tout, certaines compagnies continuent d’opérer avec des départs ponctuels. Si le contexte géopolitique s’améliore, on s’attend à ce qu’ils reprennent plus régulièrement.

Ces trains sont comme une croisière sur rails : le prix inclut des compartiments privés très confortables, des excursions guidées, des repas gastronomiques et des activités culturelles.

The Golden Eagle

• Opéré par Golden Eagle Luxury Trains (Royaume-Uni)
• Circuits en Russie et en Asie centrale
• À partir de 14.000 € par personne
• Web : goldeneagleluxurytrains.com
• En raison des sanctions, actuellement (2026) il n’opère pas en Russie.

The Tsar’s Gold (L’Or des Tsars)

• Opéré par Lernidee (Allemagne)
• Itinéraires Moscou–Pékin ou inversement, via la Mongolie
• 16 jours de voyage, visites guidées incluses
• À partir de 5.000 €
• Web : lernidee.de
• En raison des sanctions, actuellement (2026) il n’opère pas en Russie.

Imperial Russia

• Organisé par l’agence officielle des chemins de fer russes (RZD Tour)
• Plusieurs itinéraires : Moscou–Pékin, Moscou–lac Baïkal, Nouvel An dans le nord de la Russie, etc.
• Web : https://rzdtour.com/
• Infos sur les itinéraires du Transsibérien : https://rzdtour.com/sibir-i-bajkal
• IMPORTANT : le processus de réservation est en russe et il faut une carte MIR russe pour pouvoir réserver.

Voici la vidéo promotionnelle du train lors de son inauguration il y a déjà plus de 10 ans :

3.2. Trains réguliers (RZD) : l’option la plus authentique et économique

L’option choisie par la grande majorité des touristes qui font chaque année l’itinéraire du Transsibérien est de voyager avec des trains réguliers opérés par la compagnie nationale russe des chemins de fer (RZD), car c’est la plus économique et elle permet d’être au contact de la population locale.

Certains de ces trains proposent des voitures de première classe et un bon service de restaurant, mais il ne s’agit pas de trains luxueux comme ceux mentionnés plus haut.

Le parcours en trains réguliers peut se faire de deux façons :

• Faire le trajet d’une traite, en dormant chaque jour dans le train. Vous n’aurez besoin d’acheter qu’un seul billet. Cela dit, cela peut être très fatigant et vous ne pourrez pas visiter les principales villes (les arrêts du train sont généralement courts, sans le temps de visiter).
• Faire le trajet en s’arrêtant dans une ou plusieurs villes, en passant la nuit à l’hôtel puis en reprenant le lendemain avec un autre train. C’est le plus courant si vous voyagez en mode tourisme et c’est le plus confortable, mais il faut garder en tête que vous devrez acheter différents billets pour chaque tronçon en combinant plusieurs trains.

Types de trains réguliers

Firmeny

• Trains rapides, modernes et avec moins d’arrêts
• Les plus confortables et les plus utilisés par les touristes
• Numéros bas (001, 002, etc.) et certains avec des noms (comme le Rossiya)
• Prix plus élevés, mais ça vaut le coup

Skory

• Trains plus lents, avec plus d’arrêts
• Bon rapport qualité-prix
• Moins modernes, mais parfaitement fonctionnels

Passenger

• Les plus lents et avec le plus d’arrêts
• Option la plus économique
• Plus forte présence de population locale

Trains phares qui empruntent l’itinéraire actuellement

Train	Itinéraire	Type	Fréquence	Notes
Rossiya (001/002)	Moscou – Vladivostok	Firmeny	Départs quotidiens	Le plus célèbre, 7 jours. Voitures rénovées en 2020 avec douches, USB, prises et coffres-forts
061/062	Moscou – Vladivostok	Firmeny	3 fois par semaine	Un peu plus rapide (7 nuits vs 8), voitures un peu plus anciennes
Trains K3/K4	Moscou – Pékin (via la Mongolie)	Firmeny	Suspendu	Reprise attendue, mais sans date confirmée
Trains 5/6	Moscou – Oulan-Bator	Firmeny	1 fois par semaine	Alternative partielle pour l’itinéraire transmongolien
Vostok (019/020)	Moscou – Pékin (via la Mandchourie)	Firmeny	Suspendu	Pas de perspectives claires de reprise
Train 263	Irkoutsk – Oulan-Bator	Passenger	2 fois par semaine (mardi et vendredi)	Itinéraire opérationnel via Naushki, ~24 heures
Trains 23/24	Oulan-Bator – Pékin	Passenger	Hebdomadaire (jeudi UB→Pékin, mardi Pékin→UB)	Repris en juin 2025. Seule la compagnie chinoise opère

Voiture-restaurant du train Rossiya :

Types de compartiments

Dans les trains réguliers russes, il existe trois classes principales :

Première classe (SV / Spalny Vagon)

• Compartiment fermé pour 2 personnes
• Deux couchettes basses
• Plus d’espace et de tranquillité
• Prix : à partir de 150–250 € selon le tronçon (Moscou–Vladivostok complet à partir de 330 €)
• Dans le Rossiya rénové : prises, USB, coffre-fort individuel

Idéal si vous voyagez en couple ou si vous voulez plus d’intimité. Dans les trains rénovés, il y a déjà des douches disponibles dans chaque voiture (150 roubles par utilisation). Note : la première classe est devenue plus rare ; si vous ne trouvez pas de places, l’alternative est d’acheter les 4 billets d’un compartiment de deuxième classe pour l’avoir en entier.

Deuxième classe (Kupe)

• Compartiment fermé pour 4 personnes (2 couchettes en haut + 2 en bas)
• Vous pouvez partager avec des inconnus (ou payer les 4 billets)
• Prix : à partir de 150–250 € (Moscou–Vladivostok)

C’est la classe la plus équilibrée : confortable, économique et sûre. On peut réserver des compartiments réservés aux femmes dans de nombreux trains, ce qui est vivement recommandé pour les voyageuses seules.

Troisième classe (Platskart)

• Voiture ouverte, sans compartiments fermés
• Pas d’intimité, mais une ambiance sociale
• Prix : à partir de 120–170 € (Moscou–Vladivostok)

L’option la moins chère et la plus authentique. Idéale si vous avez un bon esprit d’aventure. Cela peut être bruyant et avec moins de confort.

Conseil pour les femmes qui voyagent seules : au moment de réserver, choisissez un compartiment réservé aux femmes (option disponible en première et deuxième classe). C’est plus sûr et plus confortable pour les longs trajets. Actuellement, cette option est disponible sur plus de trains que jamais.

Prix indicatifs (Moscou–Vladivostok)

Classe	Prix estimé (été)
1ª classe (SV)	330–400 €
2ª classe (Kupe)	150–250 €
3ª classe (Platskart)	120–170 €

Les prix varient selon la saison, l’anticipation d’achat et la demande. En été (juin–août), les prix peuvent augmenter de 20–30%. Gardez aussi en tête qu’en achetant via des agences intermédiaires (nécessaire pour la plupart des étrangers), il y a un surcoût supplémentaire de 30-50% par rapport au prix officiel.

4. Étapes à suivre pour organiser le voyage avec des trains réguliers

Étape 1. Décider de l’itinéraire (90 à 120 jours avant le voyage)

Planifier un voyage en Transsibérien demande plus d’anticipation que jamais, surtout si vous allez franchir plusieurs frontières. L’idéal est de commencer à l’organiser au moins 3 à 4 mois à l’avance, en particulier si vous voyagez en été.

La première chose est d’avoir clair quel itinéraire vous allez faire, quels pays vous visiterez et à quelles dates vous voyagerez. À partir de là, vous pourrez gérer vols, visas et billets.

Quand voyager sur le Transsibérien ?

Le Transsibérien circule toute l’année, mais chaque saison a ses avantages et ses inconvénients :

• Été (juin–août) : journées longues, climat doux, plus d’activités, mais billets un peu plus chers. Si vous voulez faire l’itinéraire Transmongolien complet jusqu’à Pékin, l’été est la meilleure période car le train Oulan-Bator–Pékin circule plus régulièrement.
• Printemps/automne (avril–mai et septembre–octobre) : bon équilibre entre météo et prix.
• Hiver (novembre–mars) : peu de monde, paysages enneigés impressionnants et billets moins chers, mais il fait TRÈS froid (ça peut être -30°C ou plus en Sibérie).

Quel itinéraire choisir ?

Itinéraire 1 : Moscou – Vladivostok (Transsibérien classique)

• Tout se fait en Russie, sans franchir de frontières
• Vous n’avez besoin que du visa russe
• Vous pouvez le faire avec le train Rossiya (001/002, départs quotidiens) ou le 061/062 (3 fois par semaine)
• Arrêts recommandés : Ekaterinbourg, Novossibirsk, Irkoutsk, lac Baïkal, Oulan-Oudé, Khabarovsk

Itinéraire 2 : Moscou – Oulan-Bator – Pékin (Transmongolien)

• Traverse la Russie, la Mongolie et la Chine
• Vous avez besoin du visa russe + éventuellement des visas pour la Mongolie et la Chine (selon votre nationalité, voir la section visas)
• Se fait actuellement avec deux changements de train : à Irkoutsk (train 263 vers Oulan-Bator) et à Oulan-Bator (train 24 vers Pékin)
• Arrêts recommandés : Ekaterinbourg, Irkoutsk, lac Baïkal, Oulan-Bator, Pékin

Itinéraire 3 : Moscou – Pékin via la Mandchourie (Transmandchourien)

• Ne passe pas par la Mongolie
• Actuellement suspendu (train 019/020). Aucune date de reprise confirmée

Depuis quelle ville commencer ?

• Moscou (l’option la plus courante)
• Saint-Pétersbourg, en rejoignant Moscou en train à grande vitesse (Sapsan)
• Pékin ou Oulan-Bator, si vous voulez faire l’itinéraire à l’envers (moins de touristes, expérience différente)

Dans quelles villes faire des arrêts ?

Cela dépendra du temps dont vous disposez, mais voici les arrêts les plus recommandés :

• Ekaterinbourg : frontière symbolique entre l’Europe et l’Asie, histoire des Romanov
• Novossibirsk : la grande capitale de la Sibérie
• Irkoutsk et lac Baïkal : le grand objectif du voyage pour beaucoup (et point de connexion incontournable si vous faites le Transmongolien)
• Oulan-Oudé : mélange de culture russe et bouddhiste, gigantesque tête de Lénine
• Oulan-Bator : capitale de la Mongolie, excursions vers les steppes et les yourtes
• Pékin : Grande Muraille, Cité interdite et cuisine impériale
• Vladivostok : ville portuaire tournée vers le Pacifique

Vous pouvez aussi ajouter des villes moins connues comme Kazan, Nijni Novgorod, Krasnoïarsk, ou même traverser vers la Corée du Sud en ferry depuis Vladivostok.

Exemple d’itinéraire suggéré : Moscou – Pékin (Transmongolien)

Date	Étape	Moyen	Notes
Jour 1	Vol vers Moscou	Avion	Depuis votre pays d’origine (avec escale)
Jour 2-3	Moscou	Hôtel	Visiter la Place Rouge, le Kremlin. Changer de l’argent, acheter des provisions
Jour 4	Moscou → Ekaterinbourg	Train Rossiya 002	~26 heures
Jour 5	Ekaterinbourg	Hôtel	Cathédrale des Romanov
Jour 6	Ekaterinbourg → Novossibirsk	Train	Train régional ~14 heures
Jour 7	Novossibirsk	Hôtel	Opéra, Musée du chemin de fer
Jour 8-9	Novossibirsk → Irkoutsk	Train Rossiya	2 nuits dans le train (~32 heures)
Jour 9-11	Irkoutsk / lac Baïkal	Hôtel	Île d’Olkhon, Listvianka
Jour 12	Irkoutsk → Oulan-Bator	Train 263	Mardi ou vendredi, ~24 heures. Passage de frontière à Naushki
Jour 13-14	Oulan-Bator	Hôtel	Parc national de Terelj. S’organiser pour partir le jeudi
Jour 15	Oulan-Bator → Pékin	Train 24	Jeudi, ~31 heures. Changement de bogies à Erlian
Jour 16-17	Pékin	Hôtel	Cité interdite, Grande Muraille
Jour 18	Vol retour	Avion	Depuis Pékin

Variantes de l’itinéraire

• Raccourcir : seulement Moscou – Irkoutsk (Baïkal)
• Allonger : continuer depuis Vladivostok vers la Corée ou le Japon
• Le faire à l’envers : Pékin – Moscou
• Ajouter Saint-Pétersbourg au début ou Hanoï à la fin

Étape 2. Réserver les vols (90 jours à l’avance)

Réserver les vols est l’une des étapes clés, surtout si vous allez faire un itinéraire entre plusieurs pays (Russie, Mongolie, Chine) et que vous devez coordonner les dates avec les démarches de visa et les billets de train.

Comment voler vers la Russie aujourd’hui ?

En raison des restrictions aériennes en vigueur entre l’Union européenne et la Russie, il n’existe actuellement aucun vol direct entre des pays comme l’Espagne, la France, l’Allemagne ou l’Italie et les aéroports russes. Mais il existe plusieurs alternatives pour y arriver :

Option 1 : Avec escale dans un pays intermédiaire

Vous pouvez voler vers Moscou ou Saint-Pétersbourg en faisant escale dans l’un des pays qui maintiennent des vols avec la Russie, comme :

• Serbie (Belgrade – Compagnie : Air Serbia)
• Turquie (Istanbul – Compagnie : Turkish Airlines)
• Dubaï / EAU (FlyDubai, Emirates)
• Qatar (Qatar Airways)

Exemple : Vol Madrid → Istanbul → Moscou (avec Turkish Airlines)

Option 2 : Passage terrestre depuis l’Estonie ou la Finlande

Une autre option pratique pour éviter des vols avec de longues escales ou trop coûteux est de voler jusqu’à Tallinn (Estonie) puis de prendre un bus vers Saint-Pétersbourg (environ 7-8 heures, avec passage de frontière terrestre). Des compagnies comme LuxExpress proposent ce trajet.

Vols de retour depuis l’Asie

• Pékin (Chine) : multiples connexions vers l’Europe et l’Amérique
• Oulan-Bator (Mongolie) : moins de vols, généralement via Istanbul, Séoul ou Moscou
• Vladivostok (Russie) : vous pouvez rentrer en avion vers Moscou ou partir vers la Corée du Sud, le Japon ou le Vietnam

Quand acheter le vol ?

L’idéal est de réserver au moins 3 mois à l’avance, surtout si vous voyagez en juillet ou août.

Étape 3. Faire les visas (75 jours à l’avance)

Si votre itinéraire inclut plusieurs pays, vous aurez besoin de un, deux, voire trois visas, selon votre nationalité. La bonne nouvelle, c’est qu’il y a aujourd’hui beaucoup plus de facilités qu’avant : visas électroniques élargis et exemptions de visa plus généreuses.

Visa pour la Russie

Depuis août 2025, le visa électronique russe a été considérablement élargi, ce qui en fait une option bien plus pratique pour les voyageurs du Transsibérien.

Option 1 : Visa électronique (eVisa) — ÉLARGI en août 2025

• Validité : 120 jours à partir de l’émission (avant c’était 60)
• Séjour maximum : jusqu’à 30 jours consécutifs (avant c’était seulement 16)
• Prix : 238 AED (environ 58 €)
• Traitement : 4 jours calendaires
• Demande 100% en ligne
• Valable sur tout le territoire russe, y compris à la frontière de Naushki (passage vers la Mongolie)
• 64 pays éligibles, dont : Espagne, France, Allemagne, Italie, Mexique, Chine, Inde, Japon et la plupart de l’UE

Site officiel : evisa.kdmid.ru (site en anglais et en russe)

Non éligibles à l’eVisa : États-Unis, Royaume-Uni, Canada, Australie et Nouvelle-Zélande. Les citoyens de ces pays ont besoin du visa touristique traditionnel.

Option 2 : Visa touristique classique

• Recommandé si vous n’êtes pas éligible à l’eVisa (États-Unis, Royaume-Uni, Canada, Australie, Nouvelle-Zélande) ou si vous avez besoin de plus de 30 jours
• Valable 30 ou jusqu’à 90 jours
• Se fait dans les centres de visa russes ou dans les consulats.
• Vous avez besoin d’une lettre d’invitation (vous pouvez l’obtenir en ligne pour ~27 €)
• Prix total : env. 150-250 €

Assurance médicale obligatoire

Pour les deux visas, vous devez avoir une assurance médicale valable dans toute la Russie avec une couverture minimale de 30.000 €. C’est très important, car la plupart des assureurs occidentaux (IATI, Heymondo, AXA, Allianz) ne couvrent plus la Russie à cause des sanctions. La solution :

• Solidarity Insurance : assureur russe avec une couverture de 35.000 €, environ 1,10 € par jour. On peut la souscrire en ligne via la plateforme Attollo Assistance et on peut payer avec une carte étrangère.

Visa pour la Mongolie

Exemption de visa prolongée jusqu’en décembre 2026

La Mongolie a prolongé sa politique d’entrée sans visa jusqu’au 31 décembre 2026 avec des conditions très généreuses :

• 90 jours sans visa : États-Unis, Canada, Brésil, Argentine et bien d’autres
• 30 jours sans visa : Allemagne, France, Italie, Espagne, Royaume-Uni, Australie, Nouvelle-Zélande

Pour les autres nationalités

Vous pouvez demander un eVisa mongol sur leur site officiel, pour un coût d’environ 50 €. Le délai est de 3 à 5 jours ouvrables.

Rappelez-vous : pendant le festival Naadam (du 11 au 15 juillet), certaines frontières terrestres peuvent avoir des horaires spéciaux ou une fermeture temporaire. Planifiez bien vos dates si vous voyagez dans cette zone.

Visa pour la Chine

Exemption de visa de 30 jours (prolongée jusqu’en décembre 2026)

La Chine maintient sa politique d’entrée sans visa pour une cinquantaine de pays pour des séjours jusqu’à 30 jours, prolongée jusqu’au 31 décembre 2026. Cela inclut tous les pays de l’UE (Espagne, France, Allemagne, Italie…), l’Australie, la Nouvelle-Zélande, le Brésil et l’Argentine, entre autres.

Nouveauté de février 2026 : la Chine a ajouté le Royaume-Uni et le Canada à l’exemption, leurs ressortissants entrent donc aussi sans visa jusqu’à 30 jours. Les États-Unis restent exclus et ont besoin d’un visa chinois traditionnel (60–120 € au Centre de Visa Chinois), même s’ils peuvent utiliser le transit sans visa de 240 heures.

Note sur l’exemption de transit de 240 heures en Chine : cette exemption ne fonctionne généralement pas pour les voyageurs du Transsibérien qui entrent en train, car elle exige un voyage de transit vers un troisième pays différent du pays d’origine dans un délai limité, condition difficile à remplir pour la plupart des voyageurs par voie terrestre. Utilisez l’exemption touristique de 30 jours si votre nationalité le permet.

Résumé des visas par nationalité

Les durées varient beaucoup selon votre passeport, alors vérifiez votre cas précis : je détaille tout dans les guides sur le visa pour la Mongolie et le visa pour la Chine.

Nationalité	Russie	Mongolie	Chine
🇪🇸 Espagne	eVisa (30 jours, environ 58 €)	Sans visa (30 jours)	Sans visa (30 jours)
🇫🇷 France / 🇩🇪 Allemagne / 🇮🇹 Italie	eVisa (30 jours, environ 58 €)	Sans visa (30 jours)	Sans visa (30 jours)
🇲🇽 Mexique	eVisa (30 jours, environ 58 €)	Consulter eVisa	Consulter
🇦🇷 Argentine / 🇧🇷 Brésil	eVisa (30 jours, environ 58 €)	Sans visa (90 jours)	Sans visa (30 jours)
🇺🇸 États-Unis	Visa traditionnel (à partir de 150 €)	Sans visa (90 jours)	Visa traditionnel (60–120 €)
🇬🇧 Royaume-Uni	Visa traditionnel (à partir de 150 €)	Sans visa (30 jours)	Sans visa (30 jours)
🇨🇦 Canada	Visa traditionnel (à partir de 150 €)	Sans visa (90 jours)	Sans visa (30 jours)
🇦🇺 Australie / 🇳🇿 Nouvelle-Zélande	Visa traditionnel (à partir de 150 €)	Sans visa (30 jours)	Sans visa (30 jours)

Étape 4. Acheter les billets de train (60-90 jours à l’avance)

Une fois votre itinéraire et vos dates bien définis, il est temps d’acheter les billets de train. C’est probablement l’étape qui a le plus changé par rapport aux années précédentes, car les cartes bancaires étrangères (Visa, MasterCard, American Express) ne fonctionnent absolument pas en Russie à cause des sanctions. Cela impacte directement la façon dont vous pouvez acheter les billets.

Rappelez-vous que chaque tronçon du trajet nécessite un billet indépendant : il n’existe pas de billet unique qui vous permette de monter et descendre du train quand vous voulez.

Où acheter les billets du Transsibérien ?

1. Plateforme recommandée pour les étrangers : RussianTrain

Pour éviter les problèmes de paiement ou d’accès au site de RZD, l’option la plus recommandée pour les voyageurs étrangers est RussianTrain. C’est une agence qui vend des billets de train en Russie, en Mongolie et en Chine, avec une interface en anglais, espagnol, français, allemand, italien et portugais.

Avantages : accepte les cartes internationales (Visa, MasterCard), bon service client, permet de réserver des trains internationaux (Oulan-Bator–Pékin, etc.) et fournit des billets électroniques.

Inconvénients : les prix incluent une commission de 30-50% par rapport au tarif officiel de RZD. C’est le prix à payer pour la facilité d’achat depuis l’étranger avec une carte occidentale.

2. Alternatives moins chères

• Tickets.kz (site des chemins de fer du Kazakhstan) : fonctionne avec des cartes étrangères et n’a qu’une commission de 5-10%. L’inconvénient est que les paiements se font en tenge kazakh. Il faut utiliser la translittération russe des noms de villes (par exemple, « Moskva » au lieu de « Moscow »).
• RW.by (chemins de fer de Biélorussie) : prix presque officiels en roubles biélorusses. Disponible uniquement en russe/biélorusse.

3. Site officiel de RZD (rzd.ru) — avec des limitations

Le site officiel des Chemins de fer russes (rzd.ru) propose tous les trains et les prix les plus bas, mais :

• Impossible de payer avec des cartes étrangères (Visa/MasterCard bloquées)
• L’accès depuis l’Europe ou l’Amérique nécessite un VPN
• Utile uniquement si vous avez déjà une carte bancaire russe (YooMoney, Tinkoff, MIR, etc.).

Vous pouvez utiliser RZD pour consulter les horaires et la disponibilité, puis acheter les billets via RussianTrain ou Tickets.kz, ou bien obtenir une carte MIR avant de partir.

4. Acheter les billets à la gare (option pour voyageurs spontanés)

Si vous préférez voyager sans plan fixe, vous pouvez aussi acheter les billets directement aux guichets. Avantages : prix officiels, vous décidez au fil de l’eau. Inconvénients : risque de ne plus avoir de places (surtout en été), les guichetières ne parlent pas anglais, et elles n’acceptent que des roubles en espèces ou des cartes russes.

5. Billets pour le tronçon Mongolie–Chine

Le train Oulan-Bator–Pékin (23/24) peut être réservé via le système d’e-ticketing de l’UBTZ (Chemins de fer de Mongolie – https://eticket.ubtz.mn/) ou via leur appli mobile. Des billets numériques avec QR code sont émis. Pour l’été, il vaut mieux réserver 2 mois à l’avance. Prix indicatifs : couchette dure (4 lits) env. 180 USD, couchette molle deluxe (2 lits) env. 280 USD.

Pour les trains intérieurs en Chine, Trip.com offre la meilleure interface en anglais et accepte PayPal et les cartes internationales. Les billets chinois sont mis en vente 15 jours avant le départ.

Note importante : l’agence britannique RealRussia, qui pendant des années a été l’une des plus recommandées pour réserver des billets du Transsibérien, a cessé son activité.

Types de billets

• Billet électronique avec enregistrement automatique : vous n’avez rien à imprimer, il suffit de montrer votre passeport en montant dans le train.
• Billet électronique sans enregistrement : vous devez le valider ou l’imprimer à une borne ou au guichet avant de monter.
• Billet papier : surtout pour les trains internationaux (Russie–Mongolie). Ces billets peuvent nécessiter d’être retirés à Moscou ou à Irkoutsk.

Conseils pratiques pour acheter vos billets

1. Réservez à l’avance : les billets russes intérieurs sont mis en vente 90 jours avant le départ, et les internationaux (Irkoutsk-Oulan-Bator, Oulan-Bator-Pékin) environ 60 jours avant. Mettez-vous une alarme le jour de l’ouverture des ventes : en haute saison l’Irkoutsk-Oulan-Bator, qui a très peu de places, part en quelques jours.
2. Prenez en compte l’heure de Moscou : certains trains indiquent les horaires en heure de Moscou, d’autres en heure locale. Faites très attention pour ne pas vous tromper.
3. Nom exact comme sur le passeport : assurez-vous de saisir tous les prénoms et noms exactement comme sur votre passeport, sinon on pourrait vous refuser l’accès au train.
4. Si vous voyagez en groupe, vous pouvez réserver le compartiment entier (en deuxième classe) pour plus d’intimité.
5. Vérifiez bien le type de train : Firmeny, Skory, etc., car la qualité de service varie beaucoup.

Exemple d’achat de tronçons (avec prix indicatifs 2026)

Tronçon	Train	Classe	Prix env. (RussianTrain)
Moscou – Ekaterinbourg	Rossiya 002	2ª classe (kupe)	95–130 €
Ekaterinbourg – Novossibirsk	Train régional	2ª classe	35–50 €
Novossibirsk – Irkoutsk	Rossiya 002	2ª classe	110–140 €
Irkoutsk – Oulan-Oudé	Train régional	2ª classe	25–35 €
Irkoutsk – Oulan-Bator	Train 263	2ª classe	135–170 €
Oulan-Bator – Pékin	Train 24	Couchette dure (4 lits)	180 USD (~170 €)

Étape 5. Réserver les hôtels (30 jours à l’avance)

Réserver votre hébergement à l’avance est la clé pour que votre voyage soit confortable et fluide. Contrairement aux billets de train, vous pouvez gérer l’hébergement avec plus de flexibilité.

Où réserver des hôtels ?

Important : Booking.com n’opère plus en Russie. Pour les hôtels en Russie, vous devez utiliser des plateformes alternatives qui acceptent les cartes étrangères.

Site recommandé pour la Russie : ZenHotels

• ZenHotels est un site russe avec une interface en espagnol, en anglais et dans d’autres langues
• Accepte les cartes internationales
• Hôtels, auberges, appartements avec paiement en ligne
• IMPORTANT : actuellement, il n’est pas possible de réserver des hôtels avec ZenHotels depuis l’Europe, mais oui depuis le reste du monde. Il vous faudra donc un VPN ou utiliser d’autres alternatives comme OneTwoTrip.com

Budget total indicatif pour l’hébergement

Pour un voyage de 18 jours avec 12 nuits à l’hôtel :

Type de voyageur	Prix total hébergement
Low cost (auberges)	~250–350 €
Budget moyen (hôtels 3★)	~450–700 €
Confort/premium	~700–1.000 €

5. Aspects pratiques essentiels

Cette section est nouvelle et cruciale. La situation pratique pour les voyageurs étrangers en Russie a radicalement changé depuis 2022. Si vous ne vous préparez pas correctement sur ces points, vous pouvez rencontrer des problèmes pendant votre voyage.

5.1. Argent et paiements : le plus grand défi pratique

Toutes les cartes bancaires occidentales (Visa, MasterCard, American Express) sont bloquées en Russie. Elles ne fonctionnent pas aux distributeurs, ne servent pas à payer en magasin, ne sont acceptées nulle part. PayPal, Revolut, Wise et Apple/Google Pay avec des cartes occidentales ne fonctionnent pas non plus. Les cartes UnionPay sont acceptées de manière irrégulière et certaines ont cessé de fonctionner fin 2024 à cause de sanctions secondaires : ce n’est donc pas une option fiable.

C’est la réalité la plus importante à préparer avant de partir. Voici les solutions qui fonctionnent :

Solution 1 : Espèces (la plus sûre)

• Emportez des dollars (USD) ou des euros (EUR) en espèces. Il n’est pas nécessaire de déclarer des montants inférieurs à 10.000 USD/EUR
• Changez-les en roubles dans des banques russes (Sberbank, VTB, Tinkoff). Les bureaux de change proposent des taux moins bons
• Le taux de change : regardez-le la semaine de votre départ, parce que le rouble a beaucoup bougé ces deux dernières années. Changez dans une agence bancaire (Sberbank, VTB, T-Bank) plutôt qu’à un bureau de change d’aéroport, et apportez des billets propres et sans marques : les coupures froissées ou annotées sont souvent refusées.
• Tous les achats en Russie se font en roubles ; aucun commerce n’accepte directement une devise étrangère
• Calculez bien ce dont vous aurez besoin pour tout le tronçon russe (hébergement si vous ne l’avez pas prépayé, nourriture, transports locaux, souvenirs)

Solution 2 : Obtenir une carte bancaire russe

Si votre séjour est long ou si vous voulez plus de confort, plusieurs banques russes délivrent des cartes aux étrangers :

• Tinkoff Bank : livre la carte MIR à votre hôtel en 1-2 jours à Moscou. Il faut passeport, visa et carte de migration
• YooMoney (ЮMoney) : émet des cartes immédiatement à l’aéroport de Sheremetyevo (Moscou) et dans des bureaux à Moscou, Saint-Pétersbourg et Nijni Novgorod. On peut aussi l’obtenir avant de voyager et la recharger avec une carte étrangère. Cette dernière option est la plus recommandée pour éviter les espèces.

Solution 3 : Prépayer un maximum avant d’arriver

• Hôtels : payez en ligne via ZenHotels ou OneTwoTrip (accepte les cartes étrangères)
• Billets de train : achetez via RussianTrain (accepte les cartes étrangères)
• Tours et excursions : réservez et payez avant de partir

Conseil : en Mongolie et en Chine, vos cartes occidentales fonctionnent normalement. Le problème concerne uniquement la Russie.

5.2. Carte SIM et connectivité

Obtenir une carte SIM russe est devenu un processus compliqué pour les touristes. Depuis le 1er janvier 2025, la loi russe impose aux étrangers une série d’exigences pour activer une SIM :

• Obtenir un SNILS (numéro de sécurité sociale russe)
• S’inscrire sur Gosuslugi (portail des services gouvernementaux)
• Effectuer un enregistrement biométrique dans une banque
• Enregistrer l’IMEI du téléphone

Ce processus demande plusieurs démarches et plusieurs jours, ce qui le rend pratiquement impossible pour des touristes de passage. De plus, depuis octobre 2025, les SIM/eSIM étrangères ont des services restreints pendant les premières 24 heures en Russie (voix uniquement, sans données ni SMS).

Solutions pratiques :

• eSIM avant de partir : achetez une eSIM qui fonctionne en Russie avant de voyager. Celle que je vous recommande : Yesim
• Roaming international : cher, mais évite la bureaucratie
• WiFi des hôtels : disponible partout, même si parfois un numéro de téléphone russe est requis pour l’authentification

5.3. VPN : indispensable pour les voyageurs occidentaux

La Russie bloque des milliers de sites web et d’applications occidentales, notamment Facebook, Instagram, X (Twitter), TikTok, Netflix, BBC, CNN et de nombreux services de Google. Si vous avez besoin d’accéder à ces plateformes, il vous faudra un VPN.

Très important : téléchargez et installez votre VPN avant d’arriver en Russie, car la plupart des sites de VPN sont aussi bloqués depuis l’intérieur du pays.

VPN bloqués : NordVPN, Surfshark, IPVanish (bloqués depuis 2022).

Il y a un guide complet sur ce blog à propos des VPN en Russie, avec comparatifs et recommandations mises à jour.

5.4. Assurance voyage

Cela a beaucoup changé : la plupart des assureurs occidentaux ne couvrent plus la Russie à cause des sanctions. IATI, Heymondo, AXA, Allianz et d’autres grands assureurs excluent la Russie de leurs polices.

Option qui fonctionne :

• Solidarity Insurance : assureur russe, couverture de 35.000 €, env. 1,10 €/jour. Souscription via la plateforme Attollo Assistance et paiement possible avec une carte étrangère

Rappelez-vous que l’assurance médicale est obligatoire pour le visa russe (couverture minimale de 30.000 €). Pour la Mongolie et la Chine, vous pouvez utiliser votre assurance voyage habituelle sans problème.

5.5. Avertissements gouvernementaux et sécurité

Il faut être transparent : plusieurs gouvernements occidentaux déconseillent de voyager en Russie. Le Royaume-Uni (FCDO) déconseille tout voyage. Les États-Unis maintiennent une alerte de niveau 4 (« Do Not Travel »). L’Espagne et d’autres pays de l’UE émettent des recommandations similaires de prudence. Cela affecte principalement :

• La couverture de l’assurance voyage (comme expliqué ci-dessus)
• L’assistance consulaire en cas d’urgence (très limitée pour les citoyens du Royaume-Uni et des États-Unis)
• Les régions frontalières avec l’Ukraine (Belgorod, Koursk, Rostov), à éviter complètement. Ces zones ne sont PAS sur l’itinéraire du Transsibérien

Cela dit, tous les voyageurs qui ont fait le Transsibérien en 2025-2026 rapportent de manière constante que le voyage en lui-même est sûr. Les trains ont des responsables de voiture, de la vidéosurveillance, des patrouilles de police occasionnelles et des compartiments verrouillables. Un groupe de voyageurs en juillet 2025 m’a résumé ainsi : « Nous n’avons eu aucun incident pendant tout le voyage. Rien volé, rien abîmé. » Ce que tous les voyageurs récents remarquent, c’est que il n’y a pratiquement pas de touristes occidentaux, ce qui rend l’expérience plus authentique mais aussi plus solitaire.

5.6. La biométrie à la frontière

Depuis décembre 2025, il y a une étape de plus à l’entrée en Russie : dans tous les points de passage équipés, les voyageurs étrangers se font prendre les empreintes digitales et une photo, à l’entrée comme à la sortie. Ça a commencé dans les aéroports de Moscou et ça s’étend, alors considérez que ça vous arrivera à Chérémétievo, Domodédovo, Vnoukovo et Poulkovo. C’est l’affaire de deux minutes, ça se fait au guichet lui-même et il n’y a rien à préparer à l’avance. Sont dispensés les moins de 6 ans, les citoyens biélorusses et les diplomates.

Deux conséquences pour un voyage en Transsibérien. D’abord, prévoyez plus de temps au contrôle des passeports à l’arrivée, surtout si plusieurs vols atterrissent en même temps. Ensuite, si vous sortez de Russie par voie terrestre à Naushki vers la Mongolie, le même contrôle se fait à bord du train, et c’est une des raisons pour lesquelles cette frontière prend de 4 à 6 heures. Tout cela fait partie du profil numérique que la Russie construit pour les étrangers, une expérimentation prolongée jusqu’au 31 décembre 2027.

6. Le trajet en train : infos utiles et recommandations

Les trains qui parcourent l’itinéraire du Transsibérien, qu’ils soient en première, deuxième ou troisième classe, ne sont pas luxueux, mais ils sont conçus pour des trajets très longs. Ici, l’important n’est pas la vitesse ni le confort extrême, mais de vivre l’expérience : regarder le paysage changer lentement, discuter avec d’autres passagers et vous plonger dans la routine ferroviaire russe.

6.1. Quoi emporter dans votre sac pour le trajet

Indispensables :

• Lingettes humides et papier toilette
• Tasse, cuillère et couverts (à utiliser avec le samovar)
• Café instantané, thé, nouilles, biscuits
• Bouchons d’oreilles et masque de nuit (surtout en troisième classe)
• Sandales ou chaussons pour marcher dans le train (type « tapochki »). Voyager avec des chaussures de ville est très mal vu
• Vêtements confortables : survêtement, t-shirt, sweat
• Multiprise ou adaptateur multiple (dans les trains rénovés il y a plus de prises, mais dans les anciens elles restent rares)
• Sacs plastiques ou tote bag pour emporter des affaires aux toilettes
• Grande batterie externe (même s’il y a plus de prises, elles ne sont pas toujours libres)
• Google Translate avec le pack de langue russe téléchargé hors ligne (indispensable, il n’y a pas de WiFi dans le train)
• VPN déjà installé et configuré sur votre téléphone avant de partir
• Assez d’espèces en roubles pour tout le trajet (vous ne pourrez pas retirer avec une carte étrangère)

Conseil pratique : en hiver, les trains sont très bien chauffés. Pas besoin d’emporter un manteau dans la voiture, même s’il fait -30 °C dehors.

6.2. À quoi ressemble la vie à bord

La provodnitsa (ou provodnik)

Chaque voiture a une ou deux personnes chargées de l’ordre, appelées provodnitsa (si c’est une femme) ou provodnik (si c’est un homme). Leur rôle :

• Vérifier votre billet et votre passeport à l’embarquement
• Vous donner la literie (draps, couverture, serviette)
• Maintenir la voiture propre
• Gérer le samovar (eau chaude)
• Vendre du thé, du café, des snacks, des nouilles instantanées

Ne vous attendez pas à ce qu’ils parlent anglais. Un sourire et un « spasíba » fonctionnent très bien. Les Russes sont incroyablement serviables malgré la barrière de la langue.

Lits et couchettes

• 1.ª classe (SV) : compartiment pour 2 personnes avec deux lits en bas
• 2.ª classe (Kupe) : compartiment pour 4 personnes avec lits en haut et en bas
• 3.ª classe (Platskart) : voiture ouverte avec 54 couchettes, sans portes ni intimité

Toilettes, hygiène et douches

Les toilettes se trouvent au début et à la fin de chaque voiture. Elles sont basiques :

• Lavabo avec eau froide (non potable)
• WC de type occidental ou « à la russe » (selon le train)
• Elles sont souvent fermées pendant les longs arrêts

Douches : certains trains modernisés disposent déjà de douches chaudes dans chaque voiture (150 roubles par utilisation, env. 1,50 €). Consultez l’appli RZD au moment de réserver pour confirmer si votre train en a. Sinon, prévoyez de vous doucher dans les hôtels lors des arrêts.

Prises et connexion

• Dans les trains rénovés (comme le Rossiya) : prises et ports USB dans chaque compartiment
• Dans les trains plus anciens : 1 ou 2 prises par voiture
• Pas de WiFi à bord
• Couverture mobile : elle fonctionne seulement près des villes ou villages. Une eSIM est indispensable

Le samovar : votre meilleur ami

Chaque voiture a un samovar, un réservoir d’eau chaude gratuite et illimitée qui sert à :

• Thé, café, soupe instantanée, nouilles, purée
• Vous brosser les dents ou vous nettoyer un peu

L’eau du samovar bout en permanence et peut être consommée sans risque.

Si vous n’avez pas de tasse, vous pouvez demander un thé à la provodnitsa : elle vous le servira dans un typique podstakannik, le verre avec support métallique le plus russe qui soit.

6.3. Repas et routines quotidiennes

Voiture-restaurant

Tous les trains n’en ont pas, et la nourriture est moyenne et chère. On ne peut consommer de l’alcool que dans la voiture-restaurant (et il doit être acheté sur place).

Votre propre nourriture

Beaucoup de passagers russes apportent leur propre nourriture. Vous aussi, vous pouvez le faire. Exemples :

• Nouilles instantanées et soupes
• Fruits, pain noir, charcuterie sèche
• Chocolat, biscuits, fruits secs
• Thés, café soluble

Pendant les longs arrêts, vous pouvez acheter à manger dans des kiosques de gare ou auprès de vendeurs ambulants sur le quai (babouchkas vendant des pirojki, fruits, chaussons…).

Avant de monter dans le train, passez par un supermarché (appelé « produkty ») et faites le plein de provisions pour tout le trajet. Des voyageurs récents recommandent de bien s’approvisionner, car les prix à bord sont bien plus élevés.

6.4. Sécurité, règles et vie en communauté

Voyager en train en Russie est plutôt sûr, même en troisième classe. Malgré tout, mieux vaut prendre quelques précautions :

• Gardez votre passeport et votre argent toujours sur vous
• Fermez votre sac avec un cadenas si vous dormez profondément
• Ne laissez pas d’objets de valeur visibles dans le compartiment
• Évitez les discussions politiques (sujet extrêmement sensible actuellement)
• Si vous pouvez choisir, prenez la couchette du bas : celle du haut coûte moins cher, mais en journée vous n’avez nulle part où vous asseoir ni de place pour vos bagages
• Gardez billet et passeport à portée de main à chaque frontière et à chaque arrêt prolongé, et photographiez votre carte d’immigration dès qu’on vous la remet

6.5. Ce que disent les voyageurs qui ont fait l’itinéraire récemment

Pour finir, voici un résumé de ce que me rapportent les voyageurs qui ont récemment terminé l’itinéraire. L’expérience globale est très positive malgré les défis logistiques :

• Les Russes sont incroyablement accueillants : des inconnus qui vous aident à préparer votre couchette, des compagnons de compartiment qui partagent leur nourriture, des personnes qui se plient en quatre pour vous aider malgré la barrière de la langue
• Vous serez pratiquement le seul touriste occidental dans le train. Cela rend l’expérience plus authentique et plus immersive
• La barrière de la langue est réelle mais surmontable : Google Translate hors ligne est votre meilleur outil. Avec patience et bonne volonté, tout se résout
• La sécurité n’a pas été un problème pour aucun voyageur récent
• Les espèces fonctionnent bien une fois que vous vous y habituez. Changez suffisamment à l’arrivée et vous n’aurez pas de souci, même si je recommande d’obtenir une carte MIR russe avant le voyage.
• Les trains rénovés sont nettement plus confortables que ce que racontent les anciens guides : douches chaudes, prises dans chaque compartiment, coffres-forts

Les étapes du Transsibérien, une par une

Pour chaque grande étape de l’itinéraire, vous avez un guide à part : que voir, comment vous déplacer et combien de jours y consacrer.

• EkaterinbourgFrontière symbolique entre l’Europe et l’Asie et histoire des Romanov. De 1 à 2 jours.
• NovossibirskLa grande capitale de la Sibérie : opéra, métro et musée du chemin de fer.
• Lac BaïkalIrkoutsk, l’île d’Olkhon et Oulan-Oudé, en été ou sur la glace. De 3 à 4 jours.
• VladivostokLa fin de l’itinéraire, face au Pacifique, et comment continuer le voyage.

Et pour le train lui-même :

• Les trains en Russie : types et classes de voitures
• Comment acheter les billets malgré les sanctions
• Les gares et les consignes à bagages
• Les nuits de train dans l’invitation et le visa

Des lecteurs qui ont fait la route

Tout ce qui précède, c’est le plan. Ce qui suit, c’est ce qui est arrivé pour de vrai à ceux qui sont montés dans le train, et c’est souvent la moitié la plus utile. Ce sont des chroniques que des lecteurs m’ont envoyées :

• Philippe, trois semaines dans le Transsibérien : on lui a refusé la moitié des euros qu’il avait emportés parce que les billets étaient vieux ou annotés. Si vous n’en lisez qu’une, lisez celle-là, et avant de préparer vos espèces.
• Nicolas et Lara, de Saint-Pétersbourg au Baïkal en 24 jours : la version avec des étapes, celle que choisissent presque tous les voyageurs, racontée jour par jour.
• Guy, Moscou-Vladivostok d’une traite : 7 jours sans descendre du train. À lire si vous hésitez entre tout faire d’un coup et fractionner.
• Jérémie, de l’Estonie à la Chine : le Transsibérien intégré dans un trajet beaucoup plus long, entièrement par voie terrestre.
• Laurent, Iekaterinbourg, Irkoutsk et le Baïkal : les trois grandes étapes de la partie sibérienne, vues de près.

Vous les trouverez toutes dans les chroniques de lecteurs. Et si vous rentrez tout juste du Transsibérien, la vôtre est la bienvenue.

Questions fréquentes sur le Transsibérien

Combien coûte le Transsibérien ?

Le seul train Moscou-Vladivostok va d’environ 120 euros en troisième classe (platskart) à 330 en première (SV), la deuxième se situant entre 150 et 250. Un voyage de trois semaines avec étapes, hôtels, repas et transports locaux, vols non compris, revient en général entre 1 200 et 2 000 euros par personne.

Combien de temps dure le Transsibérien ?

De 6 à 7 jours de Moscou à Vladivostok sans descendre, et 6 jours jusqu’à Pékin via la Mongolie. Presque personne ne le fait d’une traite : avec des étapes à Iekaterinbourg, Irkoutsk et au lac Baïkal, le voyage habituel dure deux à trois semaines.

Le Transsibérien circule-t-il en 2026 ?

Oui. Moscou-Vladivostok part tous les jours et n’a jamais été interrompu. Le Transmongolien jusqu’à Pékin refonctionne avec deux changements de train, à Irkoutsk et à Oulan-Bator, depuis la reprise de l’Oulan-Bator-Pékin en juin 2025. Le Transmandchourien (train 019/020) reste suspendu.

Combien de temps à l’avance faut-il acheter les billets du Transsibérien ?

Les billets russes intérieurs sont mis en vente 90 jours avant le départ et les internationaux environ 60 jours avant. Achetez dès l’ouverture des ventes si vous voyagez entre juin et août, et surtout pour le train Irkoutsk-Oulan-Bator, qui a très peu de places.

Peut-on acheter les billets du Transsibérien avec une carte étrangère ?

Pas sur le site officiel de RZD : Visa et Mastercard sont bloquées en Russie. Depuis l’étranger, vous pouvez passer par une agence comme RussianTrain, qui accepte les cartes internationales et applique 30 à 50 pour cent au-dessus du prix officiel, ou par tickets.kz, moins cher mais qui débite en tenges kazakhs.

Quel visa faut-il pour le Transsibérien ?

Pour la Russie, l’eVisa suffit si vous êtes ressortissant de l’un des 64 pays admis : 238 AED (environ 58 €), 30 jours de séjour et valable au poste de Naushki vers la Mongolie. Les États-Unis, le Royaume-Uni, le Canada, l’Australie et la Nouvelle-Zélande ont besoin du visa traditionnel. La Mongolie et la Chine sont exemptées de visa pour la plupart des nationalités jusqu’en décembre 2026.

Y a-t-il du wifi et des douches dans le Transsibérien ?

Il n’y a pas de wifi à bord et la couverture mobile n’apparaît qu’à proximité des villes : téléchargez cartes et traducteur hors ligne avant de monter. Les voitures rénovées du Rossiya ont des douches chaudes, environ 150 roubles l’utilisation, ainsi que des prises et des ports USB dans chaque compartiment. Les trains plus anciens n’ont ni l’un ni l’autre.

Quelle classe réserver dans le Transsibérien ?

La deuxième classe (kupe), compartiment fermé de quatre places, est l’équilibre que choisissent la plupart des voyageurs. La première (SV) est à deux places et se fait rare ; s’il n’y en a plus, acheter les quatre places d’un kupe vous laisse le compartiment pour vous. La troisième (platskart) est une voiture ouverte, moins chère et bien plus conviviale.

Article mis à jour en octobre 2026. Si vous avez des informations plus récentes, ou si vous venez de faire l’itinéraire, écrivez-moi via le formulaire de contact.