Les ponts de Moscou : les 10 plus beaux et comment les voir à pied ou en bateau

Moscou est une ville de ponts : rien que la Moskova, dans sa traversée de la ville, est franchie par une quarantaine d’ouvrages, et il y en a pour tous les goûts : historiques, staliniens, futuristes, avec une station de métro à l’intérieur et même un pont qui s’avance dans la rivière pour s’arrêter à mi-chemin. Dans cet article, je te montre les 10 ponts les plus beaux et les plus célèbres de Moscou, avec leur histoire, comment rejoindre chacun d’eux et d’où prendre les meilleures photos. Avec, ceci dit, un avertissement important : le pont Bagration, l’un des classiques, est fermé pour travaux depuis mars 2025.

Moscou, ville de ponts : ce qu’il faut savoir

Donner un chiffre exact du nombre de ponts à Moscou est compliqué, parce que tout dépend de ce que tu comptes. Si on parle seulement de la Moskova à l’intérieur de la ville, elle est franchie par une quarantaine de ponts. Si tu ajoutes la rivière Yaouza, le canal de dérivation (Vodootvodny) et les passages surélevés, le chiffre grimpe à plusieurs centaines.

Il y a un détail qui saute aux yeux quand on regarde les dates : trois ponts de cette liste (Krymski, Bolchoï Kamenny et Bolchoï Oustinski) ont été achevés la même année, en 1938. Ce n’est pas un hasard. Le canal de Moscou, inauguré en 1937, a relevé le niveau de la rivière, et le plan général de reconstruction de Moscou de 1935 en a profité pour remplacer presque tous les ponts du centre par des ouvrages plus hauts et plus larges. Beaucoup de ponts de la Russie prérévolutionnaire ont disparu à ce moment-là.

Contrairement à Saint-Pétersbourg, Moscou n’a pas de ponts levants : ici, les ponts sont fixes. En revanche, presque tous ceux du centre sont illuminés, donc si tu peux en revoir l’un d’eux de nuit, fais-le : ils changent du tout au tout.

La meilleure façon de les voir ? À pied le long des quais (je te propose un itinéraire de balade à la fin de l’article) ou depuis l’eau : tous ceux de cette liste, sauf le Jivopisny, se voient de près lors d’une croisière sur la Moskova. Depuis 2023, Moscou dispose en plus de bateaux électriques de transport public qui circulent toute l’année ; l’une de leurs lignes relie la gare de Kiev à Moscow City en passant juste sous le pont Bagration.

Les 10 ponts en un coup d’œil

Et sur cette carte tu as l’emplacement des 10 ponts dont je vais te parler, classés en suivant le cours de la rivière d’ouest en est :

1. Le pont à haubans Jivopisny ou pont pittoresque (2007)

Je commence par le plus spectaculaire. Le Jivopisny (« pittoresque » en russe) a été le premier pont à haubans de Moscou et, lors de son inauguration le 27 décembre 2007, le plus haut de son type en Europe. Il mesure 1,5 kilomètre de long et sa grande arche rouge dépasse les 100 mètres de hauteur, avec 72 haubans qui soutiennent le tablier à une trentaine de mètres au-dessus de l’eau. Mais ce qui le rend unique est ailleurs : au lieu de traverser la rivière perpendiculairement, comme presque tous les ponts du monde, une grande partie de son tracé court parallèlement à la berge, dessinant un S sur la Moskova.

Au sommet de l’arche est suspendue une capsule vitrée en forme d’ellipse qui ressemble à un ovni. Les ingénieurs l’avaient conçue pour accueillir un restaurant panoramique de 100 couverts, mais l’idée a été abandonnée (entre autres parce qu’il était impossible d’y installer un assainissement correct). On a ensuite envisagé d’y ouvrir un bureau d’état civil pour célébrer des mariages avec vue, avec une ouverture annoncée d’abord pour 2014, puis pour 2018. À ce jour la capsule reste fermée au public, et les Moscovites continuent d’inventer des légendes à son sujet : de l’idée qu’elle imite la casquette de l’ancien maire Loujkov à celle qu’elle servirait à entrer en contact avec des extraterrestres.

L’auteur du pont est Nikolaï Choumakov, l’architecte de plus de 30 stations du métro de Moscou, qui a reçu pour cet ouvrage le prestigieux prix international Auguste-Perret en 2017. On peut le traverser à pied par ses trottoirs, même s’il est loin du centre : compte environ 1 heure en combinant métro et bus (l’option la plus pratique aujourd’hui est la station Narodnoye Opoltcheniye, sur la grande ligne circulaire inaugurée en 2021, puis un bus le long du prospekt Marechal-Joukov). Si tu aimes l’architecture ou l’ingénierie, l’excursion en vaut la peine.

2. Bagration, le pont piéton avec centre commercial (1997), fermé pour travaux

Le Bagration est un pont piéton de style futuriste à deux niveaux : le niveau inférieur, entièrement vitré, est une galerie avec boutiques, cafés et tapis roulants ; le niveau supérieur, vitré seulement en partie, fait office de belvédère. Il mesure 214 mètres de long, 16 mètres de large et s’élève à 14 mètres au-dessus de la rivière.

Il a été inauguré en septembre 1997, à l’occasion du 850e anniversaire de Moscou, et a été la toute première construction du quartier des gratte-ciel de Moscow City : quand il a ouvert, il débouchait littéralement sur un terrain vague. Son auteur est Boris Tkhor, l’architecte qui a imaginé le concept de Moscow City, et il doit son nom au général Piotr Bagration, héros de la guerre contre Napoléon de 1812.

Maintenant la mauvaise nouvelle : le pont est fermé depuis le 24 mars 2025 pour sa première grande rénovation en près de 30 ans. La réouverture avait d’abord été annoncée pour l’été 2026, mais les travaux ont fini par être liés à la construction d’un nouveau gratte-ciel attenant et les dernières informations officielles parlent désormais de la fin 2030. En attendant, tu ne pourras le voir que de l’extérieur : depuis la rivière, depuis la berge ou depuis les plateformes d’observation des tours de Moscow City.

3. Le pont Borodinski, le pont-monument à la victoire sur Napoléon (1912)

Le Borodinski a été construit entre 1911 et 1912 pour commémorer le centenaire de la bataille de Borodino, le grand affrontement de la guerre contre Napoléon. Ce n’est pas un pont ordinaire : il a été conçu comme un monument. Le projet a été signé par l’architecte Roman Klein (le même que celui du musée Pouchkine des beaux-arts) et l’ingénieur Nikolaï Oskolkov, dans un style néoclassique.

Regarde bien ses extrémités : à l’une se dressent deux obélisques de granit portant les noms des héros de la guerre de 1812, et à l’autre, deux colonnades doriques semi-circulaires. Il a été reconstruit en 1952, puis de nouveau entre 1999 et 2001, et compte aujourd’hui 8 voies pour la circulation (4 par sens), en plus de trottoirs pour le traverser à pied.

Il se trouve à côté de la gare de Kiev (métro Kievskaïa), et depuis le pont on aperçoit deux des Sept Sœurs de Staline : le gratte-ciel du ministère des Affaires étrangères et l’hôtel Ukraina.

4. Le pont Loujnetski, le pont avec une station de métro à l’intérieur (1959)

Le Loujnetski, surnommé Metromost (le « pont du métro »), est un pont à deux étages : le niveau supérieur est emprunté par les voitures et le niveau inférieur abrite les voies du métro et la station Vorobiovy Gory, la seule du métro de Moscou construite au-dessus d’une rivière et celle dont le quai est le plus long de tout le réseau.

Son histoire est l’une des plus mouvementées de la ville. Il a été inauguré le 12 janvier 1959 (la station s’appelait alors Leninskie Gory), mais la précipitation du chantier lui a coûté cher : la dégradation a été si grave qu’il a fallu fermer la station en 1983. Entre 1998 et 2002, le pont a été reconstruit presque entièrement, et la station a rouvert le 14 décembre 2002 sous son nom actuel.

Le pont relie le stade de Loujniki à la colline des Moineaux, et depuis 2018 tu as une excellente alternative pour franchir la rivière à cet endroit : le téléphérique de Vorobiovy Gory. Mon plan recommandé : arriver par la ligne 1 du métro, descendre à Vorobiovy Gory, sortir sur la passerelle du pont lui-même, monter à pied jusqu’au belvédère de la colline des Moineaux et revenir à Loujniki en téléphérique.

5. Le pont Pouchkinski, le pont arrivé par la rivière (2000)

Ce joli pont piéton vitré relie le quai Pouchkinskaïa, à côté du parc Gorki et du jardin Neskoutchny, au quai Frounzenskaïa. Il a été achevé en 2000, mais sa grande arche est bien plus ancienne, et c’est ici que se cache la plus belle histoire de cet article.

L’arche, environ 1 500 tonnes d’acier, appartenait à l’ancien pont ferroviaire Andreïevski, construit entre 1905 et 1907 par l’ingénieur Lavr Proskouriakov et l’architecte Alexandre Pomerantsev. Lorsqu’il a fallu remplacer ce pont en 1999, on a décidé de ne pas détruire l’arche : on l’a posée sur trois barges et on l’a transportée en la faisant flotter sur 1,5 kilomètre en aval, jusqu’à son emplacement actuel. Le remorquage n’a duré qu’une heure et demie, même si toute l’opération a demandé 11 mois de préparation.

C’est pour ça que beaucoup l’appellent encore le pont Andreïevski : à l’accès depuis le jardin Neskoutchny, on a conservé une plaque retraçant l’histoire du pont d’origine, ce qui entretient la confusion. La galerie vitrée est appréciable en hiver, et au coucher du soleil les photos vers le parc Gorki sont superbes. Métro : Frounzenskaïa ou Oktiabrskaïa.

6. Le pont Krymski, le seul pont suspendu de Moscou (1938)

Le Krymski, ou pont de Crimée, a été inauguré le 1er mai 1938 dans le cadre du grand plan de reconstruction du centre de Moscou, et c’est le seul pont suspendu de la ville. À son ouverture, sa travée centrale de 168 mètres le plaçait parmi les six plus grandes d’Europe. Il mesure au total 688 mètres et c’est l’Anneau des Jardins, l’une des artères principales de Moscou, qui l’emprunte.

Il a une particularité qui le rend presque unique au monde : ses pylônes ne sont pas reliés par le haut, ce sont quatre tours indépendantes sur lesquelles reposent simplement les énormes chaînes d’acier d’où pend le tablier. Le dessin est de l’architecte Alexandre Vlassov et de l’ingénieur Boris Konstantinov. Et son nom n’a rien de moderne : il vient de l’ancien gué de Crimée, par où les Tatars de Crimée traversaient la rivière lors de leurs incursions sur Moscou.

Il se trouve juste à côté de l’entrée principale du parc Gorki et du parc de sculptures Mouzeon, donc tu le traverseras presque à coup sûr. Il a de larges trottoirs piétons et, de nuit, illuminé, c’est l’un des plus photogéniques de la ville. Métro : Park Koultoury ou Oktiabrskaïa.

7. Le pont Patriarchi, la carte postale de la cathédrale du Christ-Sauveur (2004)

Le Patriarchi est un pont piéton construit entre 2002 et 2004 face à la cathédrale du Christ-Sauveur, la plus importante de Moscou. Bien que récent, il est dessiné à l’imitation des ponts du XIXe siècle, avec lampadaires et garde-corps classiques, et le résultat est si convaincant qu’il apparaît dans une foule de films et de clips russes. Le projet est de l’architecte Mikhaïl Possokhine et de l’artiste Zourab Tsereteli, et il a reçu son nom en 2005 en l’honneur du patriarche Alexis II. Quelques années plus tard, il a été prolongé au-dessus du canal Vodootvodny jusqu’à la rue Bolchaïa Iakimanka.

C’est l’endroit où décrocher la meilleure photo de face de la cathédrale, et depuis le milieu du pont tu as aussi de belles vues sur le Kremlin et sur l’ancienne fabrique de chocolat Octobre Rouge. Ne sois pas surpris de croiser des jeunes mariés en plein reportage photo ou en train d’accrocher des cadenas aux garde-corps : c’est l’un des ponts les plus romantiques de Moscou. Métro : Kropotkinskaïa.

8. Le Bolchoï Kamenny, le « grand pont de pierre » avec les meilleures vues du Kremlin (1938)

Le nom de ce pont est trompeur : Bolchoï Kamenny signifie « grand pont de pierre », mais il est en réalité en acier. Il hérite ce nom du premier pont de pierre de Moscou, élevé à cet endroit à la fin du XVIIe siècle et considéré à son époque comme une véritable merveille. Le pont actuel a été achevé en 1938, œuvre des architectes Chtchouko, Guelfreïkh et Minkous, les mêmes que ceux de la bibliothèque Lénine.

C’est un pont pour voitures, mais traverse-le à pied sans hésiter : depuis ses trottoirs tu as la panoramique classique du Kremlin de Moscou au-dessus de la rivière, avec les cathédrales et le Grand Palais alignés, et en te retournant, la cathédrale du Christ-Sauveur. C’est LA photo de Moscou par excellence, surtout au coucher du soleil et de nuit.

Entre juillet 2020 et août 2021, il a connu une rénovation complète de 14 mois, sans jamais couper la circulation, au cours de laquelle on l’a pratiquement démonté et remonté : on a restauré le revêtement de granit, les garde-corps en fonte et l’éclairage. Métro : Borovitskaïa, Biblioteka Imeni Lenina ou Kropotkinskaïa.

9. Le pont flottant du parc Zariadié, un belvédère au-dessus de la rivière (2017)

Le pont le plus photographié de Moscou se trouve dans le parc Zariadié, à deux pas de la Place Rouge, et techniquement ce n’est même pas un pont : il ne traverse pas la rivière, il s’y avance en forme de V (ou de boomerang) et reste suspendu dans le vide. Son porte-à-faux de 70 mètres tient sans un seul appui au-dessus de l’eau, une prouesse unique en Russie. Il mesure au total 244,4 mètres, s’élève à 15 mètres au-dessus de la rivière et supporte entre 3 000 et 4 000 personnes en même temps. Les Moscovites le surnomment en plaisantant « le pont inachevé ».

Depuis son inauguration avec le parc en septembre 2017, il est devenu l’un des belvédères vedettes de la ville : tu as devant toi le Kremlin, la cathédrale Saint-Basile et le gratte-ciel de Kotelnitcheskaïa, la première des Sept Sœurs de Staline. On dit même que c’est le seul point de Moscou d’où l’on voit en même temps les cinq étoiles rouges des tours du Kremlin. L’accès est gratuit, dans les horaires d’ouverture du parc. Métro : Kitaï-Gorod ou Plochtchad Revolioutsii.

10. Le pont Bolchoï Oustinski, là où la Yaouza rejoint la Moskova (1938)

Je referme la liste avec un pont discret mais très élégant : une unique arche d’acier de 134 mètres qui franchit la Moskova juste là où débouche la Yaouza, la deuxième rivière de Moscou (d’où son nom : « oustié » signifie embouchure). Il a été construit en 1938 et a une curiosité : on ne voit pas ses culées, enterrées sous les berges, si bien que l’arche semble jaillir directement des quais. Le projet d’origine prévoyait même une tour-phare qui n’a jamais été construite, et en élevant le pont on a même déplacé l’embouchure de la Yaouza.

C’est en outre l’un des rares ponts du centre où circulent encore des tramways. Le gratte-ciel de Kotelnitcheskaïa se dresse juste au confluent des deux rivières, donc depuis ce pont tu as l’un des meilleurs angles pour le photographier, en plus de belles vues sur le Kremlin et sur Zariadié. Métro : Kitaï-Gorod ou Novokouznetskaïa.

Les nouveaux ponts de Moscou (2024-2025)

Moscou n’a pas cessé de construire des ponts, et entre 2024 et 2025 elle a inauguré trois passerelles piétonnes qui font déjà partie des balades au bord de la rivière. Je te les présente au cas où tu voudrais les noter.

Le pont blanc du canal Vodootvodny (2024). Inaugurée à l’été 2024, cette petite passerelle de 58 mètres, en forme d’arche métallique blanche avec un banc continu de 36 mètres pour s’asseoir et regarder l’eau, relie la pointe de l’île Baltchoug (la « strelka », à côté de l’ancienne fabrique Octobre Rouge) aux quais Krymskaïa et Iakimanskaïa. Elle raccourcit d’une dizaine de minutes la balade entre le parc Mouzeon et Octobre Rouge, et tu la traverseras si tu fais l’itinéraire à pied que je te propose plus bas.

Le pont de l’université Bauman sur la Yaouza (2024). Une passerelle de 243 mètres pour piétons et vélos, avec un belvédère en forme d’amphithéâtre, inaugurée en septembre 2024 à côté du nouveau campus de l’université technique Bauman. Elle est en dehors des circuits touristiques, mais si tu te balades du côté de Lefortovo elle mérite un coup d’œil, surtout de nuit, quand elle s’illumine par en dessous.

Le pont du Nagatinski Zaton (2025). Ouvert en janvier 2025, il mesure 219 mètres et c’est le plus spectaculaire des trois : ses mâts et son profil en forme de croissant de lune évoquent un voilier sur le point d’appareiller. Il se trouve à côté de la station de métro Nagatinski Zaton, près du parc d’attractions couvert Ostrov Metchty et du parc Kolomenskoïe.

Et ça ne s’arrête pas là : pour la fin 2027 sont prévus deux nouveaux ponts piétons à haubans, avec des arches rouges, dans le secteur de la Mniovnikovskaïa Poïma, à l’ouest de la ville.

Mon itinéraire à pied pour voir 6 ponts en un après-midi

Si tu n’as qu’un après-midi, voici l’itinéraire que je ferais : environ 5 kilomètres et entre 2 et 3 heures avec les arrêts photo. Commence au métro Park Koultoury et traverse le pont Krymski. Descends sur le quai Krymskaïa et traverse le parc Mouzeon en longeant la rivière. Passe le nouveau pont blanc jusqu’à la pointe de l’île d’Octobre Rouge et monte sur le pont Patriarchi pour la photo de la cathédrale du Christ-Sauveur. Continue par le quai Pretchistenskaïa jusqu’au Bolchoï Kamenny et sa panoramique classique du Kremlin. Suis le quai du Kremlin jusqu’au parc Zariadié et avance dans le vide par son pont flottant. Et termine au Bolchoï Oustinski, avec le gratte-ciel de Kotelnitcheskaïa droit devant. Si c’est l’hiver, couvre-toi : au bord de la rivière le vent tape fort.

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Questions fréquentes sur les ponts de Moscou