Moscou-Vladivostok d’une traite : le Transsibérien de Jérémie, de l’Estonie à la Chine

Jérémie, alias NomadeSurRails, est parti de Lille en février 2025 avec une idée fixe : rejoindre le Japon depuis la France sans jamais prendre l’avion. La Russie était le gros morceau du parcours : entrée par l’Estonie en bus, trois jours à Saint-Pétersbourg, deux à Moscou, puis le Transsibérien Moscou–Vladivostok d’une traite, six jours et sept nuits, avant de sortir du pays par la frontière chinoise de Pogranitchny.

Sa chronique est précieuse parce qu’elle raconte ce que personne ne raconte : le compte à rebours de l’e-visa qui t’oblige à traverser un continent sans t’arrêter, l’argent liquide qui fond plus vite que prévu, le fast-food qui n’accepte que la carte quand tu n’as que des billets, et six jours d’affilée dans un compartiment à quatre avec une inconnue qui ne parle pas un mot d’anglais.

Ce qui suit est le récit de Jérémie, avec ses conseils et ses propres photos. Merci à lui de l’avoir partagé.

Le voyage en un coup d’œil

Voyageur	Jérémie, alias NomadeSurRails (Lille, France)
Date du voyage	Février 2025
Durée en Russie	16 jours (limite de l’e-visa à l’époque : 16 jours)
Itinéraire	Estonie → Saint-Pétersbourg (3 j) → Moscou (2 j) → Transsibérien (6 j) → Vladivostok (4 j) → Pogranitchny (Chine)
Entrée	E-visa, par voie terrestre depuis l’Estonie, en bus
Sortie	Pogranitchny, frontière avec la Chine (interrogatoire d’une heure)
Train	Rossiya, Moscou–Vladivostok sans escale, 2e classe (kupé)
Argent	Liquide uniquement : dollars changés sur place, aucune carte occidentale
Internet	Forfait français avec data incluse en Russie (mais pas de réseau partout)
Le contexte	Étape russe d’un voyage France–Japon entièrement sans avion

Le parcours sur la carte

Tracé approximatif. En pointillés, la partie européenne jusqu’à Moscou ; en trait plein, le Transsibérien jusqu’à Vladivostok et la sortie vers la Chine.

Traverser la Russie sans avion : mon itinéraire

J’ai traversé la Russie en 2025, dans le cadre d’un voyage France–Japon entièrement sans avion. Je suis entré par l’Estonie, en bus jusqu’à Saint-Pétersbourg, puis j’ai visité Saint-Pétersbourg et Moscou avant de monter dans le Transsibérien : Moscou–Vladivostok à bord du Rossiya, six jours et sept nuits d’une traite, en 2^e classe (kupé). Je suis ensuite sorti du pays par Pogranitchny, à la frontière chinoise. Au total : trois jours à Saint-Pétersbourg, deux jours à Moscou, six jours de train et quatre jours à Vladivostok.

Mon grand regret : à l’époque, l’e-visa était limité à 16 jours, donc tout le parcours devait tenir dans ce délai. Impossible de m’arrêter en route le long du Transsibérien pour profiter d’autres villes, alors que j’aurais adoré descendre à Iekaterinbourg, à Irkoutsk pour le lac Baïkal ou à Oulan-Oudé. Bonne nouvelle pour ceux qui partent maintenant : l’e-visa est passé à 30 jours, vous n’avez plus cette excuse.

Cinq heures à la frontière estonienne (et une rencontre qui change tout)

Ce qui m’a le plus surpris, en bien, c’est la bienveillance des Russes. Tous ceux avec qui j’ai échangé ont été gentils et serviables, même quand le dialogue était compliqué parce qu’ils ne parlaient pas anglais.

Un exemple. À la frontière estonienne, on a attendu plus de cinq heures. J’y ai rencontré un Russe anglophone avec qui j’ai discuté pendant des heures. Il m’a donné une carte des meilleures choses à faire à Saint-Pétersbourg, puis il m’a accompagné pour le bus : notre horaire n’était plus bon, il a parlé au chauffeur pour confirmer qu’on pouvait prendre le suivant. Ça m’a énormément facilité l’arrivée.

La culture slave est réservée, on ne te sourit pas spontanément. Mais dès que tu fais un pas, même minuscule, ça s’ouvre.

Saint-Pétersbourg et Moscou en accéléré

Trois jours à Saint-Pétersbourg, deux à Moscou : c’est court, mais avec le compte à rebours de l’e-visa, je n’avais pas le choix. J’avais réservé l’essentiel de mes nuits via une plateforme qui accepte les cartes étrangères (ZenHotels, dans mon cas). Tout s’est bien passé, sauf une fois à Moscou, où j’ai dû changer d’hôtel à la dernière minute.

À Saint-Pétersbourg, l’essentiel de mon temps est parti dans l’Ermitage, et je ne le regrette pas une seconde : c’est un musée dans lequel on se perd, au sens propre.

Puis Moscou, deux jours, avant le grand départ.

Moscou–Vladivostok d’une traite : six jours et sept nuits

Le Transsibérien, je l’ai fait sans descendre une seule fois : Moscou–Vladivostok à bord du Rossiya, en kupé (2^e classe, compartiment de quatre). Départ de nuit, sur un quai gelé, vers 1 h du matin.

Ensuite, six jours de bouleaux, de neige et de villes qui défilent sans qu’on puisse y descendre.

Ma compagne de cabine

On était deux dans un compartiment de quatre, pendant six jours. Elle était venue à Moscou se faire opérer des dents et avait l’interdiction de reprendre l’avion, donc elle rentrait chez elle en train. Elle ne parlait pas un mot d’anglais, encore moins de français. Ça ne nous a pas empêchés de communiquer, de rigoler, de passer de vrais bons moments. On utilisait les traducteurs de nos téléphones, quand il y avait du réseau — c’est-à-dire pas souvent.

Le dernier jour, peu avant Vladivostok, elle m’a écrit un long message sur son traducteur pour me remercier de ma gentillesse et me dire qu’elle avait passé une traversée très agréable. Humainement, c’est un des moments les plus forts du voyage. La preuve qu’on n’a pas forcément besoin de la langue pour se comprendre.

L’argent, le plus gros sujet

Les cartes bancaires occidentales ne fonctionnent pas en Russie, donc tout se joue en cash. J’avais prévu mes roubles pour les 16 jours, mais je suis arrivé un peu court à Vladivostok : le ferry que je comptais prendre était en maintenance, j’ai dû changer mes plans et payer un taxi jusqu’à la frontière chinoise, à Pogranitchny. J’ai fini par changer des dollars dans une banque, après en avoir écumé plusieurs avant de trouver la bonne. Là encore, les gens m’ont renseigné et aidé.

Le paradoxe des fast-foods

Certains n’acceptent que la carte bancaire, alors que moi je n’avais que du liquide. J’ai demandé à une étudiante si elle pouvait payer avec sa carte contre mes espèces : elle a dit oui immédiatement, et elle parlait même un peu anglais. Première personne sollicitée, premier oui.

Internet : ça marche, mais pas partout

Je suis parti avec un forfait français qui inclut la data en Russie. Ça marche, mais pas partout : à la frontière, avant Saint-Pétersbourg, je me suis retrouvé sans réseau du tout, donc sans traducteur et sans carte pour m’orienter. Ça l’a fait quand même, mais je conseille vraiment un backup hors ligne (cartes et traducteur téléchargés), ou une solution de data locale préparée avant de partir.

Vladivostok, et la sortie vers la Chine

Quatre jours à Vladivostok, au bout des rails. En février, la mer est gelée.

Le trajet Vladivostok–Pogranitchny, lui, m’a posé problème : impossible de trouver l’information sur place pour y aller en transport en commun. J’ai fini en taxi, qui m’a coûté assez cher. J’aurais aimé connaître les bonnes applis locales avant.

Le passage de frontière est un exercice difficile. Mon entrée avait été facile (quinze minutes côté russe), mais pour la sortie j’ai eu droit à un interrogatoire d’une heure avant de prendre le train pour Suifenhe, en Chine. Ce n’était pas agréable, mais ça fait partie des règles du jeu : j’étais préparé aux questions. J’ai même été surpris par la traductrice, qui m’a dit à la fin qu’elle était désolée, qu’elle savait que ce n’était pas agréable, mais que les douaniers faisaient leur travail. Après ça, ils se sont mis en quatre pour m’accompagner jusqu’à mon train, pour que je ne le rate pas. Déstabilisant.

Ce que j’aurais aimé savoir avant de partir

• Prendre plus de marge de cash. Les imprévus (ferry annulé, taxi) se paient en roubles, et recharger n’est pas simple.
• Apprendre quelques bases de russe. Je ne savais dire que « spassiba », et même ce simple merci m’a valu des petits sourires et de la chaleur humaine à chaque fois. Avec un peu plus de vocabulaire, j’aurais vécu encore autre chose.
• Prévoir un backup hors ligne pour les cartes et la traduction : la data ne passe pas partout, surtout aux frontières.
• Se renseigner à l’avance sur les transports locaux pour les trajets hors des sentiers battus, comme Vladivostok–Pogranitchny.

Jérémie raconte l’intégralité de son voyage France–Japon en train, dont l’étape russe, sur son blog : De la France au Japon en train.

Si tu prépares un Transsibérien, tu peux aussi lire le récit de Philippe, qui a fait le trajet en trois semaines et avec des arrêts, ou tous les autres récits de voyageurs de cette section.

Tu as voyagé en Russie récemment et tu veux partager ton expérience ? Raconte-moi ton voyage ici et je le publierai dans cette section, avec ton nom ou de façon anonyme, comme tu préfères.